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旅美好手王建民今晚將搭乘班機回到美國，他也被問到之後是否會加入經典賽中華隊，建仔仍未鬆口，表示還要看訓練的方式與狀況如何，再跟總教練郭泰源聯絡。
建仔去年就前往美國渥佛斯棒球學校自主訓練，還飆出94英哩速球，本季也在皇家隊穩定出賽，成為中繼防線最大亮點。
不過建仔目前還未確定未來要去哪支球隊報到？據了解，目前各球團開出的約可能都還是小聯盟約，建仔是否會有先發還是中繼的機會，還是要看球隊需要。
建仔此趟也要提前帶小孩回去念書外，他也跟郭泓志一起訓練，為明年球季做準備。
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工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣商用車高雄市茄萣區美女交友市場被日系品牌把持現況即將打破，韓系強權現代（Hyundai）商用車在台灣合作夥伴三陽工業、南陽實業引進下，昨（14）日宣布正式進軍台灣。
南陽總經理魏國志表示，現代商用車將建構完整產品線，端出業界最長的3年或10萬公里保固、便利完整的售後服務體系、超值的車價，主打「以人為本、創新服務」新思維，挑戰3年內躋身市場前三強目標。
魏國志指出，現代已經是全球前五大汽車集團，近年來商用車事業發展也是重要核心，新車產品均由現代在德國法蘭克福的設計中心主導開發，無論外觀設計、性能、品質耐用度，均已達國際級水準。而現代商用車全球業績也逐年成長，在亞太地區表現尤其優異，近7年來銷量幾乎翻倍。
同時三陽、南陽也觀察到，近5年來台灣商用車市場規模累積成長近3成，而路上有超過4成商用車的車齡超過20年，顯示台灣即將進入商用車換購潮，決定在此時機引進布局現代商用車事業。
在產品規畫上，除原有的現代商務車Starex、3.25噸級柴油小貨車Porter外，首波引進市場需求最多的3.49噸級柴油小貨車HD35，及6.5～8噸級中型貨車Mighty，透過三陽組裝，由南陽商用車體系販售。未來兩年，南陽還將導入現代新世代貨卡Mega、Xcient曳引車，建構從3.25～40噸級完整的貨卡車產品線，另大型巴士也規畫引進。
魏國志指出，鑒於商用車銷售服務的獨特性，南陽打破自營銷售據點的慣例，針對現代商用車新事業，首次召募經銷商，初期規畫全台將有8大經銷商、15處商用車專業服務據點，結合現有乘用車通路資源，提供商用車買家全台通的完整銷售服務體驗。
為了打破一般人對韓國車的品質疑慮，南陽將現代商用車的保固拉長至3年或10萬公里，遠優於同業2年5萬公里的條件，並提供具競爭力的車價，例如3.49噸的HD35入門款不到百萬元，遠低於日系品牌同級車120萬起跳的高價，爭取更多買家青睞。
魏國志期待，透過一連串創新、差異化的策略，讓現代商用車銷量，從今年的2,000輛逐步成長至2018年的3,500輛，躍居台灣商用車市場前三強之列。
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